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20251111

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈&#;,&#;,&#;阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开.˗ˏˋ♡ˎˊ˗航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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反观乌鲁木齐，偏ʕ·͡ˑ·ཻʔ居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样&#;,&#;,&#;的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是,,,;唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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青海将ฅ ฅ西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᕱ ᕱ宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示εïзᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进εïз。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在100ง ง0万人ʚɞღღ次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，ʕ•̫͡•ོʔ换个角度，差距就是上升的空间。

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